A estrutura de governação do Corredor Atlântico insere-se no espirito do Regulamento (EU) n.º 913/2010, de 22 de setembro, alterado pelo Regulamento (EU) N.º 1316/2013 de 11 de dezembro, o qual tem como objetivo o desenvolvimento de um mercado ferroviário interno, nomeadamente no quer diz respeito ao tráfego de mercadorias, através da criação de corredores dedicados.

 

O tráfego internacional de mercadorias representa atualmente para o Corredor Atlântico, cerca de 299 milhões de toneladas, das quais, apenas aproximadamente 4% são movimentadas através da ferrovia, o que revela um elevado potencial de crescimento da quota modal da ferrovia. Apoiado no objetivo estratégico comum de aumentar a quota modal da ferrovia, o Corredor Atlântico torna-se um veículo privilegiado para esse fim, contribuindo, simultaneamente, para a sustentabilidade ambiental do transporte internacional de mercadoria assim como para a sua competitividade económica.

 

Tendo em vista o reforço da união entre os quatro países, assim como, dos respetivos gestores de infraestrutura – ADIF, DB Netz, IP and SNCF Réseau – em torno dos objetivos estratégicos já mencionados, foi acordada a criação de um Conselho de Gestão para o Corredor Atlântico capaz de assegurar a coordenação, a gestão e a operação de todo o trabalho associado ao corredor de mercadorias.